Om genstanden
Helt forrådskar med høj hals, fire X-formede hanke og fortykket, faceteret rand stående i nedgravning AUM i treskibet hus K15. Karret fremstod let ovalt. Randdiameter var ca. 30-35 cm, ved brudflade omkring bugknæk i udgravningsflade var diameter omkring 70-80 cm, og bunddiameter var ca. 26 cm. Hovedparten af bunden manglede. Ved udgravningen stod ca. 35 cm (jf. beskrivelse, men på T4 ses 26 cm?) af bunden nedgravet, mens resten af karret lå nede i karret med randskår i bunden og sideskår ovenpå.
Beskrivelse ved optagning: i fladen sås afbrudt kant af lerkar med fyld 6, jf. AOJ opmålt i flade. Herunder fremkom skår liggende i fyld 6. I den bevarede del af karret lå karrets øvre del med randparti i bunden og derover sideskår. Skårene lå kompakt i et tykt lag, skår på skår. Randen er fortykket, og under randen er placeret fire X-formede hanke. Karret manglede dets bund. Der sås kun 3 cm bevaret af bunden i den ene side af karret. På det meste af karret var bunden fjernet i knækket til karsiden. Blandt skårene lå seks-syv 5-10 cm store sten samt enkelte mindre sten i en ellers stenfattig fyld. Mellem skårene og henover dem var fyld 6, homogent. Dette lag er i toppen opmålt som AOJ, svarende til den størst bevarede diameter på ca. 75 cm. Under skårene var et tyndt lag gult ler liggende på gråbrunt sand med trækul. Dette lag antages at være rest af karrets primære fyld i bundlag.
Beskrivelse af karret efter tømning og før optagning: den øvre afbrudte side fremstod oval med en diameter på ca. 80 cm nord-syd og ca. 70 cm øst-vest. Karret er let trykket og deformt, men karret har antageligt været let ovalt. Hovedparten af bunden manglede, jf. ovenstående. I profilen sås karret at have en lille standring. Indvendig i karret er der ud mod karside bevaret fra 0-3 cm af bunden med mest bevaret mod vest og nord. Den bevarede side, målt langs siden (ikke vertikalt) varierer fra ca. 34 cm mod syd til ca. 48 cm mod nord. Den nedre del af karret er skrånende. De øverste skår viser let runding mod bugknæk. Godset er overvejende indvendig rødbrændt og udvendig brunbrændt. Godstykkelsen forekom umiddelbart jævntyk med en tykkelse på ca. 1 cm. Skårene inde i karret udviste varierende bevaringsgrad. Nogle skår smuldrede helt ved optagelse, mens andre kunne tages op i større stykker. Det vurderes, at hele eller store del af karret kan være bevaret.
Beskrivelse af kar efter vask, KPR d. 24/6 2021:
Randskår blev søgt sammensat og oplagt i kasse til foto og beskrivelse. Der var 6 randskår, 2 skår, hvor det kun var netop randen, der var manglede, 1 sideskår (passede mellem to randskår) og 1 sideskår med hank. I den ene side kunne sammensættes 4 randskår og 1 sideskår, der udgjorde godt halvdelen af karret. Øvrige skår kunne oplægges i et sandsynligt forløb. Ved oplægningen fremstår karret let ovalt med diameter på 30-35 cm. Da ikke alle skår kunne sættes sammen, kan karret dog have været cirkulært. Den ovale form er dog påfaldende, jf. beskrivelse ved optagning af karret. Karret har høj hals, facetteret rand og X-formede hanke. Ved rand ses svedning af udvendige karsider, med brunfarvning på den ene side og sortfarvning på den anden. Indersiderne er rødbrændte. Stedvist fremstår skærv tilnærmelsesvist som sekundært brændt., men det gælder ikke alle skår. Ved randen er kartykkelsen 2 cm. Hankene er ved udfligning og vedhæftning på karside henholdsvis 6,5 og 7,5 cm, hvor det er muligt at måle (flere brudflader omkring fæstningerne). På deres smalleste sted er hankene 2,6 - 3,2 cm bredde. De er ca, 6.5 cm høje. Sideskår og "bund" af randskår er ca. 1,0 - 1,2 cm tykke. Der er mange store sideskår. På en del sideskår ses tydelige madskorper, hvor fra karret, de stammer er uvist. Der er 4 bundskår, heraf 2 store, der er brun- til sortbrændte/sodede på yderside og rødbrændte indvendigt, og 2 mindre rødbrændte. De to sæt af bundskår kan parvis sættes sammen. De to store bundskår har en diameter på ca. 26 cm og udgør ca. halvdelen af den ene karside med 2-4 cm af bund bevaret og 9-16 cm af karside. Bunden er afsat og ca. 1 cm høj. Såvel karside og bund er ca. 1,1 cm tyk.
Ud over de beskrevne randskår fremkom et enkelt randskår, ca. 2,0 x 1,5 x 1,1 cm, med brunbrændte sider og skærv, der ikke stammer fra det store kar. Umiddelbart var der ikke andre skår, der må stamme fra andet/andre kar.
Metode ved udgravning: karret og omkringliggende flade blev afrenset med graveske og fotodokumenteret. Efterfølgende blev snittet gravet med spade og ske nordøst-sydvest, set fra nordøst, hvor karrets nordvestlige side fremstod i snit af AUM og omkringliggende forsænkning AOH mod sydvest og grube AUH mod nordøst.. Profillen blev tegnet 1:20, T4, og fotodokumenteret. Karret blev tømt med graveske. Da der fremkom skår i det, blev karret opdelt i fire kvadranter I-IV, opmålt med målepunkterne AUO-AUR ved karrets bevarede side. Kvadranterne var I mod nordøst, II mod sydøst, III mod sydvest og IV mod nordvest. Skårene og den bevarede nedre del af karret blev optaget i fire kasser, én for hver kvadrant. Under tømning blev karret fotodokumenteret, da skårene fremkom i fladen, ved forekomst af randskår og hanke, og da karret var tømt. Under tømning blev karrets i profil eksponerede side understøttede med stikker, men siden faldt alligevel sammen, inden karret var helt tømt. På de sidste fotos ligger disse skår neden for karret ud for deres placering på dets side. Der er taget koteopmåling på toppen ved opmåling af AUM og AOJ: 33.896, på top og bund af keramiklag i karret: 33.773 og 33.676 og på karrets "bund": 33.564. Fylden omkring skårene er optaget som jordprøve X105, og fylden under skårene og til bundniveau er optaget som jordprøve X106. Begge prøver er taget med henblik på flotering i deres fulde omfang. Ved begyndelsen af tøming blev der udtaget jordprøven fra toppen af AOJ, men fylden fra laget over keramikken blev siden fraprioriteret og kasseret. Floteringsrest fra X106 indeholdte enkelte sideskår X1626 og et lille fragment af dyretand X1627. Oprindelig jordprøve fra toplag over skårene blev efter erkendelse af, at de lå ovenpå karrets øvre del fraprioriteret og kasseret.
Metode ved registrering efter vask:
Der blev taget fotos af de oplagte randskår med markering af steder, hvor de ikke kunne sættes sammen, men vurderes ud fra skårfarve, afsprængninger m.m. at være nær forbundet. Efterfølgende blev randskårene fotograferet uden disse markeringer med og uden målestok. Der blev tilsvarende taget fotos af bundskår. Derudover blev der taget arbejdsfotos, der illustrerer mængden af skår, deres brænding og sekundære påvirkninger, herunder også madskorper. Ved udgravningen blev karret optaget i 4 kasser med skårene fordelt i kasserne efter hvilken kvadrant, de kom fra. Da en sammensætning af lerkarret blev fravalgt, blev skårene efter vask, nummering og beskrivelse/fotografering (primært rand- og bundskår) pakket til magasin i 3 kasser, hvor henholdsvis rand- og bundskår blev holdt sammen.
