Om genstanden
93x8 cm. Tilhugget pæl hvor den ene side er helt flad, mens den anden er facetteret. Pælen har altså 5 sider i tværsnit. Den ene ende er knækket og slutter i en lang splintring, den anden ende er afsluttet. På den facetterede side af pælen er den tilhugget i den ene enden i en 90 grader vinkel hvor højden falder fra 5-2 cm. De følgende 25 cm efter tilhugningen er træet meget slidt og der er 4 riller som kan være naturligt, men sammenlagt kan det betyde at der har været bundet noget rundt om.
På den modsatte side af pælen er der også en tilhugning i den anden ende end den foregående. Her falder træet også i 90 grader fra en højde på 5 cm til 3 cm.
Derudover er der en udhulning ca 1 cm dyb. Tykkelse 5 cm. Godt bevaret. Til konservering.
Ekstra beskrivelse på konserveringen af SV.
Tilføjelse til tidligere beskrivelse. Fundet udgør en delvist ødelagt bagaksel fra en vogn. Akslen er halveret på langs således at det kun er halvdelen af naglehullerne til fastgørelse af vognfaddingen som er bevaret.
Diametrene på naglehullerne er 2,6 cm. Afstanden imellem naglehullerne er 43,5 cm.
Referat af informationer givet af Per Ole Schousbo d. 19/6 2008 til JESHA og JBON ved fremvisning af træ fra to brønde.
Hjuldele
Sandsynligvis rød el – egerne af egetræ.
Egerne sidder meget tæt.
Egerne kilet fast.
Træet er marvspaltet
Datering 7-800, måske 900.
Egerne er lavet af tørt træ.
Fælgene af vådt træ
Begge fælge er af type C2 – seksdelte hjul med høje fælge
Fælgene: Højden på fælgene antyder en datering til 850-900 – op mod 1000.
Lignende fælge findes på Lindholm Høje (?) og ved esbjerg (?).
Desuden et lignende hjul ved Oseberg.
(se KUML 1970).
Aksler
En er genbrugt som pæl – dette er ikke usædvanlig.
Den bedst bevarede aksel har markant slid efter hjulene og skiverne. Denne aksel er genbrugt – dvs den er på et tidspunkt blevet vendt og brugt på den ”anden” side.
Fra navet til midten er der 110 cm – dette er et karakteristisk mål!
Akslerne er lavet af spejlkløvet egetræ og stammer sandsynligvis fra en ordinær arbejdsvogn.
På alle tre aksler er der to huller – dvs, der er tale om den bageste aksel på vognen.
Alle akslerne er af Schousbos type C2
Datering: senest 950.
Sandsynligvis 850-950.
